REIKIYAR ru
» » Схема зарядно разрядного устройство

Схема зарядно разрядного устройство

Категория : Популярное



Схема зарядно разрядного устройство видеоматериалы




Причинами недозаряда аккумулятора чаще всего являются: Основной причиной перезаряда аккумулятора на автомобиле является повышенное напряжение генератора. Перезаряд, полученный батареей от автомобильного генератора, проконтролирован быть не может.

Экспериментально установлено, что по остаточной емкости Cбр можно ориентировочно определить ее остаточный срок службы Кост в месяцах: Эмпирическая формула приведенная выше хорошо согласуется с практикой. Однако такую батарею можно использовать на автомобиле летом до полной выработки ресурса.


Практика эксплуатации автомобильных аккумуляторов показывает, что даже глубоко разряженную АКБ иногда можно привести в рабочее состояние специальными тренировками. Кроме того и нормально работающий АКК на втором-третьем году работы перед зимней эксплуатацией необходимо подвергать профилактической тренировке. Для проведения тренировок помимо зарядного устройства необходимо иметь устройство для разряда батареи. Оно включает в себя вольтметр постоянного тока, амперметр постоянного тока и ламповый реостат.

Схема для разряда батареи может быть собрана совместно с зарядным выпрямителем, и тогда получается универсальное зарядно-разрядное устройство для автомобильных аккумуляторов — ЗРУ. Отечественная промышленность бюджетные зарядно-разрядное устройство для обслуживания одного аккумулятора не выпускает. ЗРУ зарубежного производства имеют высокую стоимость. Поэтому для автолюбителей и владельца частного автосервиса целесообразно изготовить зарядно-разрядное устройство своими силами.

Схема зарядно-разрядного устройства для автомобильной аккумуляторной батареи Рис. Для сборки схемы потребуется силовой трансформатор мощностью Сетевой силовой трансформатор от старого телевизора надо разобрать и с его катушек смотать все вторичные обмотки, кроме сетевых, которые, как правило, расположены первыми к каркасу.

На освободившееся место нужно намотать новую вторичную обмотку с 4-мя отводами, проводом или плоской шиной с двойной изоляцией и с сечением не менее четырех квадратных миллиметров. Число витков Wв новой обмотки следует определить экспериментально по числу витков Wн смотанной накальной обмотки: Отводы нужно сделать от витков, занимающих в новой обмотке места: Напряжение на выходе устройства регулируется от 0 до 15 В.

Ток зависит от степени разряда аккумуляторных батарей и может добиваться 20 А. Так как катоды диодов и коллекторы транзисторов соединены между собой, то все эти детали размещаются на одном большом радиаторе без изолирующих прокладок. Если не предъявляются особые требования к стабильности напряжения, то резистор R1 и стабилитрон VD3 из схемы можно исключить. Добавив емкости, показанные на схеме пунктиром, можно использовать устройство в качестве блока питания.

Для схемы "Импульсная диагностика аккумуляторов" При длительном хранении и неправильной эксплуатации на пластинах аккумуляторов появляются крупные нерастворимые кристаллы сульфата свинца. Большинство современных зарядных устройств выполнены по простой схеме, в которую входит трансформатор и выпрямитель. Их использование рассчитано на снятие рабочей сульфитации с поверхности пластин аккумулятора, но застарелую крупнокристаллическую сульфитацию они убрать не в состоянии.

Электросхема насоса азовец Напряжение на аккумуляторе во пора зарядки растет, ток заряда падает, а обильное выделение смеси кислорода и водорода может привести к взрыву. Разработанные импульсные зарядные устройства [] способны во пора зарядки перевести сульфат свинца в аморфный свинец с последующим его осаждением на поверхность очищенных от кристаллизации пластин.



устройство разрядного схема зарядно


Исходя из значения напряжения под нагрузкой, резистором R14 устанавливается соответствующее роль сульфитации в процентах на шкале прибора РА1 при среднем положении движков резисторов R2, R8 и R Показания прибора корректируются резистором R11 в соответствии сданными, приведенными в таблице.

Напряжение аккумулятора под нагрузкой Для схемы "ЗУ шахтерского фонаря" Данное зарядное устройство ЗУ рассчитано на зарядку аккумуляторов емкостью до 10 А-ч. Ток задается резисторами R3 и R4.

Переключателем SA1 можно изменять величину тока 1 или 0,08 А. При указанном положении SA1 задается ток 1 А, который является зарядным 0,1 от емкости , а 0,08 А — подзарядным для аккумулятора 10 Ач. Диоды — КД или любые другие средней мощности.



зарядно разрядного устройство схема


Трансформатор — любой со вторичной обмоткой на VT2 надобно установить на радиаторе. Вместо аккумулятора к клеммам GB1 подключают амперметр и подбирают R1 и R2 до получения нужного значения тока.


В отличие от известных промышленных и любительских противоугонных устройств, эта конструкция не имеет ни одного механического контакта и потайного тумблера, проста, надежна и долговечна. Она представляет собой электронный выключатель "массы". Как подсказывает практика, в целях противопожарной безопасности более того при кратковременных стоянках автомобиля бортовую сеть целесообразно отключать от аккумуляторной батареи. Устройство состоит всего из трех деталей: Тиристор VS1 выполняет роль электромагнитного реле, которое срабатывает при наличии более того кратковременного импульса на управляющем электроде.


Такой сигнал подается при замыкании геркона SF1, установленного в салоне. Тирис-тор открыватся, сопротивление его резко уменьшается, и клемма аккумулятора "-" соединяется с "массой". Регулятор тембра на куд2 Тиристор пропускает ток лишь в одном направлении - от аккумуляторной батареи в бортовую сеть.

Чтобы аккумулятор мог подзаряжаться от генератора, параллельно тиристору в обратной полярности включен диод VD1. При выключенном зажигании или заглушенном моторе устройство переходит в "противоугонный" режим. Размещают устройство под капотом в труднодоступном месте, чтобы оно не бросалось в глаза постороннему или злоумышленнику.

В корпусе тиристора желательно сделать отверстие под болт М8 для клеммников рис. Геркон SF1 устанавливается в салоне незаметно - на пластмассовой декоративной панели или в любом другом месте.



устройство разрядного схема зарядно


Магнит геркона хранится у водителя. Описываемое устройство было установлено в ав Для схемы "Пусковое зарядное устройство" Запуск двигателя автомобиля с изношенным аккумулятором в зимнее час требует много времени. Плотность электролита после длительного хранения существенно уменьшается, появление крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. Вдобавок, зимой увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности.

Выходов из этого положения несколько: Последний вариант наиболее предпочтителен при хранении автомобиля на платной стоянке или в гараже, где есть подводка сети Кроме того. ПЗУ позволит не только запустить автомашина, но и ускоренно воссоздать и зарядить не один аккумулятор.

В большинстве промышленных ПЗУ стартовый аккумулятор подзаряжается от блока питания небольшой мощности номинальный ток— Стабилизатор ст ремонт микросхема Масса такого блока превышает кг, так что подкатить его к машине нелегко и вдвоем.

Пусковое зарядно-восстановительное устройство ПЗВУ , предложенное лабораторией "Автоматики и телемеханики" иркутского Центра технического творчества молодежи, отличается от заводского прототипа небольшой массой и автоматически поддерживает рабочее состояние аккумулятора, независимо от времени хранения и времени использования.

Даже при отсутствии внутреннего аккумулятора ПЗВУ способно кратковременно отдавать пусковой ток до А. Режим регенерации представляет собой чередование равных по времени им-пульсов тока и пауз, что ускоряет восстановление пластин и снижает температуру электролита со снижением выброса сероводорода и кислорода в атмосфер Для схемы "Зарядное устройство Турист" В длительном туристском походе пешем или велосипедном не обойтись без освещения.


Ссылка

Дата : 2000
ОС: Windows Vista, 8, 7,
Язык: Ру
Размер : 109.97 Килобайт




Комментарии пользователей

Ник:


Электронная почта:




  • © 2010-2018
    reikiyar.ru
    Обратная связь | RSS | Sitemap